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管帶機六邊形托輥松動(dòng)脫落情況分析

發(fā)布時(shí)間：

2020-03-27

本文提及的六邊形托輥組其結構形式見(jiàn)上文帶調整結構成管托輥支架的調整現場(chǎng)中帶調整結構成管托輥支架結構說(shuō)明。其結構中，托輥軸端與支架非卡扣連接，而是螺釘連接。?二、問(wèn)題描述　　1、安裝調試階段存在托輥松動(dòng)情況，部分螺釘掉落，如下圖：?　　2、正常運行階段，檢修人員未及時(shí)發(fā)現松動(dòng)，存在托輥完全掉落情況。　　3、主要的問(wèn)題是存在安全隱患，特別是管帶機架空在人行或汽車(chē)道上方。?三、原因分析　　1、安裝調試階段即開(kāi)始托輥松動(dòng)，主要原因還在于軸端固定螺釘的防松沒(méi)有做到位，根據GB/T854單耳止動(dòng)墊圈的圖示說(shuō)明，墊圈安裝后需要做兩次折彎，如下圖，但是現場(chǎng)大部分情況是圓弧折彎邊沒(méi)有折，或者即使折了，也沒(méi)有按照要求折邊正好卡在六角螺母的六邊形邊上。　　下圖是圓弧折彎邊沒(méi)有折情況：　　下圖是圓弧折彎邊沒(méi)有折到位情況：?　　2、正常運行階段的托管掉落，主要原因在于止動(dòng)墊片沒(méi)有做防腐措施，運行一段時(shí)間后腐蝕就失效了，如上述圖片中的止動(dòng)墊片已經(jīng)銹跡斑斑。另外軸端的緊定螺釘和托輥支架安裝螺栓的未作好防腐生銹也是造成長(cháng)期運行后托輥掉落的原因。?四、解決方案　　1、從設計角度，止動(dòng)墊片不能少，并且止動(dòng)墊片一定要采用鍍鋅等防腐性能高的措施，緊固螺釘也是一樣。另外從預防角度，桁架底部可增加預托輥掉落的防護網(wǎng)或者封閉鋼板。　　2、從安裝角度，止動(dòng)墊片的兩處折彎一定要到位，不能馬虎了事，一段桁架托輥安裝完成后，要做整段檢查。　　3、從運維角度，現場(chǎng)維護檢修人員定時(shí)檢查托輥狀況，及時(shí)發(fā)現托輥松動(dòng)情況，避免托輥隨時(shí)掉落風(fēng)險。?五、其他說(shuō)明　　1、如果按照上述解決方案處理，托輥掉落砸人事件可以完全消除，不必為此過(guò)渡擔憂(yōu)。　　2、桁架底部增加的防護鋼板或鋼絲網(wǎng)一定要做好防腐，鋼板厚度2mm以上，鋼絲網(wǎng)采用孔徑不大于10mm，鋼絲直徑不小于2mm的鍍鋅網(wǎng)。　　3、對于距離較長(cháng)的管帶機，托輥安裝時(shí)的止動(dòng)墊片不可能保證百分百都安裝到位，安裝調試階段安裝人員或者現場(chǎng)技術(shù)人員要來(lái)回進(jìn)行檢查，確保將風(fēng)險降到最低。　　4、如果由于其他原因造成物體掉落，如脹管或者皮帶扭轉造成物料拋出，最好的防護措施是加封閉鋼板，但出現事故后要及時(shí)清理。

一、結構概述

　　本文提及的六邊形托輥組其結構形式見(jiàn)上文帶調整結構成管托輥支架的調整現場(chǎng)中帶調整結構成管托輥支架結構說(shuō)明。

　　其結構中，托輥軸端與支架非卡扣連接，而是螺釘連接。

二、問(wèn)題描述

　　1、安裝調試階段存在托輥松動(dòng)情況，部分螺釘掉落，如下圖：

　　2、正常運行階段，檢修人員未及時(shí)發(fā)現松動(dòng)，存在托輥完全掉落情況。

　　3、主要的問(wèn)題是存在安全隱患，特別是管帶機架空在人行或汽車(chē)道上方。

三、原因分析

　　1、安裝調試階段即開(kāi)始托輥松動(dòng)，主要原因還在于軸端固定螺釘的防松沒(méi)有做到位，根據GB/T854單耳止動(dòng)墊圈的圖示說(shuō)明，墊圈安裝后需要做兩次折彎，如下圖，但是現場(chǎng)大部分情況是圓弧折彎邊沒(méi)有折，或者即使折了，也沒(méi)有按照要求折邊正好卡在六角螺母的六邊形邊上。